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Tema: Año 1982 – Conflicto armado entre Argentina y Reino Unido - Islas Malvinas

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Ejercicio 1: A la fecha del conflicto armado entre Argentina y Gran Bretaña –año 1982-, conteste a continuación quienes gobernaban ambos países.

Leopoldo Galtieri en Argentina

Margaret Thatcher en Gran Bretaña

Ejercicio 2: Busque y detalle cual fue el origen de dicho conflicto armado.

Tras analizar anteriormente los motivos por el cual Argentina y Gran Bretaña llegaron a la guerra ("Causas"), veremos como el proyecto de la Junta Militar cambia abruptamente de planes, tras la provocación británica.

La empresa argentina Georgias del Sur S.A., administrada por Constantino Davidoff, negoció en 1979 con una empresa de Edimburgo, Christian Salvensen Limited, con el objetivo de desguazar las instalaciones de factorías balleneras instaladas en Leith, Stromness y Husvik, ubicadas en la isla San Pedro (Georgias del Sur). Tras la firma, las autoridades británicas en las islas fueron noticiadas del hecho, sin provocar protesta alguna.

En diciembre de 1981, tras habérsele negado la Embajada británica de Buenos Aires, viajar con un transporte a las islas, Davidoff pide al gobierno argentino se le facilitara aprovechar la expedición anual del Rompehielos Alte. Irizar hacia la Antártida para que efectuara una parada en Georgias. Aunque el gobierno inglés fue notificado de lo que sucedería, optó por no proceder ni realizar incidentes, ya que creía que cualquier movimiento empeoraría la situación con Argentina, que ya estaba muy delicada. Por tanto, aceptaron la llegada de Davidoff a las islas, junto a 6 personas. La permanencia allí fue de tan solo 7 horas. Al llegar a Buenos Aires, el empresario envía una nota ante la Embajada británica alegando que su único objetivo era terminar sus negocios lo antes posible sin provocar problema alguno y pide que se le asesore en cuanto a como proceder a futuro, ya que pensaba terminar sus trabajos comerciales.

Por su parte la intención del gobierno argentino era justamente, evitar cualquier inconveniente respecto al tema con Davidoff. Al parecer, ninguno de los dos países quería problemas, sin embargo, veremos más adelante que Gran Bretaña cambió de parecer.

Davidoff, decide entonces emprender su viaje a las Georgias con su grupo de obreros, (entre ellos españoles, chilenos y uruguayos). Avisa previamente el día 11 de marzo a la Embajada británica que se hará presente en Georgias y que será embarcado en el ARA Bahía Buen Suceso. Que el buque no tenía propósitos militares ni armamento y que su utilización sería solo comercial. La embajada autorizó el viaje y no objetó los motivos del mismo. Los hombres de Davidoff estaban provistos de las "tarjetas blancas", que era el elemento a usar por los isleños que viajaban al continente y por los argentinos a Malvinas, según lo establecía el Acuerdo de Comunicaciones firmado en 1971 por ambos países. El mismo 11 de marzo zarpa el "Bahía Buen Suceso" a las Georgias, Davidoff quedaría en Buenos Aires.

Veremos como el gobernador de las islas Rex Hunt, con una serie de mensajes falsos y exagerados, provoca el accionar del gobierno británico, seguido del manejo de la prensa inglesa, manipulada por los intereses de los grupos económicos que manejaban las islas. Sumado a esto, la Embajada británica en Buenos Aires, realiza un doble discurso: a la Argentina le afirma que el incidente estaba superado, mientras que por el otro lado, incitaba al gobierno de Thatcher a tomar medidas injustificadas, para desalojar a los trabajadores de la isla.

Son entonces el gobernador, la prensa, y la embajada que instan a que el gobierno imperial tome medidas, sin interiorizarse en el tema ni tratando de resolver el incidente directamente con Argentina. Grave error si es que se pretendía llegar a un arreglo. Aunque sabemos, como ya se ha explicado, había intereses en juego, que harían que el gobierno de Thatcher, se viera interesado en crear un conflicto bélico. SEE THIS PAGE IN ENGLISH (by Google)

El conflicto del Atlántico Sur, no fue como muchos dicen, "el último golpe de la dictadura" o "la última locura de los militares", ya que el conflicto no lo inició Argentina, y si bien tenía planeada una operación de recuperación de las islas, la misma no fue llevada a cabo, tras iniciar Gran Bretaña una "provocación" para llevar a un conflicto y obligar a la Argentina reaccionar. Y así lo hizo en abril de 1982. Pero veamos primero que fue lo que llevó a cada país, concluir en una sangriento y nunca deseado enfrentamiento militar.

Reino Unido simuló acatar la resolución de la ONU, y jamás escuchó de forma seria, el reclamo argentino. En los años 70, Argentina, en el marco de cooperación con los isleños, construye una pista de aterrizaje y provee a los malvinenses de servicios de correo, etc. Pero aquí el gobierno argentino cometió un grave error, en donde si bien logró un gran acercamiento a la población de las islas, acordó no hablar de soberanía, con la implementación del famoso "paraguas", que hasta aún hoy sigue vigente en cada tratado firmado con Inglaterra.

La diplomacia había fracasado, y desde 1965 a 1982, es decir durante 17 años, no se había obtenido ningún hecho favorable respecto a la soberanía de las islas, solo mentiras y falsas promesas. En 1977 la situación empeora, ya que Gran Bretaña decide ahora públicamente, no negociar por la soberanía y comienza a organizar y proyectar la defensa de las islas. La situación se complica aún más, al asumir en 1979, Margaret Thatcher.

Es entonces el 29 de mayo de 1981, donde Galtieri expresa lo siguiente: "Nadie puede ni podrá decir que no hemos sido extremadamente pacientes en nuestro manejo de problemas internacionales que no surgen de ningún apetito territorial de parte nuestra. Sin embargo, después de transcurrido un siglo y medio, los problemas se están volviendo más y más insoportables." El 22 de diciembre de ese año, Galtieri asume la presidencia de la Nación. Entre enero y febrero de 1982 se emiten varias propuestas a Gran Bretaña para negociar de una vez por todas el tema de la soberanía, en donde se solicitaba una respuesta para antes o durante las negociaciones a efectuarse en febrero en Nueva York. El día 8 de ese mes, el embajador de la Corona en Buenos aires responde: "El Reino Unido no tiene dudas sobre la soberanía británica en las Islas Malvinas, sus dependencias, zonas marítimas y plataformas continentales". Por tanto, no habría ya, negociación alguna sobre las islas.

En el mes de febrero de ese año, la Juntar Militar encargó a un Brigadier, un General y a un Almirante a planificar una eventual operación militar de recuperación de las islas. Una vez aprobada la propuesta del grupo de trabajo, el día 16 de marzo, la Junta decidió llevar a cabo la recuperación de Malvinas (que debía ser incruenta y de breve duración), bajo el más estricto secreto, y a llevarse a cabo para al menos el último cuatrimestre de 1982. Esto demuestra que a esa fecha, no tenía la menor intención de provocar un enfrentamiento con Gran Bretaña, así como tampoco la de ejecutar la recuperación en un plazo breve.

Es así como Argentina decide y opta por una acción militar, al ver que la diplomacia había fracasado. Desde 1833, siempre esperó paciente un progreso en las negociaciones, y evidentemente en esa época no se encontró otro método diplomático, más que actuar por la fuerza. Aunque con el correr de los días, un hecho cambiaría todo el esquema proyectado por el gobierno argentino, y obligaría a las Fuerzas Armadas a tomar una decisión, ante una inminente pérdida para reclamar los derechos soberanos sobre los archipiélagos en disputa. Eso lo analizaremos en los "días previos del conflicto".

Los únicos intereses argentinos sobre las islas, fueron las de recuperar una pequeña pero muy amada porción de tierra, que le pertenece por legítimo derecho. Bien podrán decir algunos, que en realidad las islas se recuperaron por un intento de la dictadura de salvar su prestigio. Sin embargo, hemos visto como se han desarrollado los hechos, y veremos en los siguientes temas, que en realidad, la toma incruenta de las islas es llevada a cabo para proteger los derechos soberanos, que Gran Bretaña había puesto en jaque tras los sucesos de marzo de 1982.

Aquí no había intereses económicos, ni tampoco geopolíticos, podrán decir intereses políticos para salvar a una dictadura, pero ella ya estaba agotada, y no habría forma de salvarla. Además como veremos, la Junta Militar se vio entre la espada y la pared, una gran estrategia británica, donde no dejaría opción a la Argentina, más que reaccionar, recuperando las islas.

Gran Bretaña

El Reino Unido, jamás intentó dialogar seriamente por la soberanía de las islas, y siempre se negó a debatir ante el derecho internacional sobre la historia de las islas, y a quien corresponden por legítimo derecho. Como único antecedente, en donde los británicos reconocen la soberanía argentina sobre las islas, es el siguiente:

1825: Gran Bretaña reconoce la independencia de las Provincias Unidas del Río de la Plata, y no hace objeción alguna sobre el tema Malvinas, en el Tratado de amistad, navegación y comercio firmado entre ambos países.

Tras la resolución 2065 de la ONU, Gran Bretaña nunca explicitó sus objetivos, y si bien parecía que sus negociaciones serían de buena fe, no tardó mucho en mostrar su hilacha imperialista y colonizadora, donde aparentaba acatar el mandato de las Naciones Unidas, y nunca hubo progreso alguno.

En 1966, tras producirse la famosa "Operación Cóndor" (para más, click aquí), las fuerzas británicas en las islas no superaban los 6 hombres (un oficial y cinco soldados). Luego de ese hecho, se lleva el número a 46 hombres (dos oficiales y cuarenta y cuatro soldados). Este número se mantendría, hasta marzo del 82.

La empresa "Falkland Island Company" (FIC), la más importante de las Malvinas era manejada en 1968 por B.G. Barton. La FIC, era el Lobbie de las Islas y el Grupo de Presión sobre el Parlamento Británico en el sentido de no tratar el tema Soberanía con la Argentina.

El 25 de marzo de 1968, se forma un poderoso grupo de presión en las islas: "Falklands Islands Emmergency Comittee", integrado por Barton (administrador de la FIC), Clifford, gobernador de las islas hasta 1964, entre otros nombres que ejercían una gran presión, ya que estos hombres manejaban y representaban los intereses económicos de Malvinas. En dicho grupo, no estaba representada en absoluto la población malvinense, aunque se invocara su voluntad e interés. Lo único que se pretendía defender, era a la "FIC" y a través de pretextos ante el gobierno inglés, dilatar el reclamo por soberanía.

Al año siguiente, comienzan diversas exploraciones en el archipiélago y se habla de la existencia de hidrocarburos. En 1975 se produce la expedición de lord Shackleton, provocando otro conflicto diplomático, ya que la nueva postura

británica era la de congelar las negociaciones. La ONU, insta una vez más a tratar la soberanía, favoreciendo el reclamo argentino. La respuesta del gobierno imperial, fue el silencio.

En 1979 asume Margaret Thatcher al poder. Se endurece la postura hacia Argentina, ya que ahora, el esposo de Thatcher, manejaba a la famosa "FIC", mencionada anteriormente, y una posible entrega de soberanía, significaría la pérdida de grandes ganancias.

Gran Bretaña necesitaba las islas, era (y sigue siendo) un bastión en el Atlántico Sur, que le permitía conectarse con el Océano Pacífico. Las islas son como un gran portaaviones, con gran valor geopolítico y geoestratégico. Obtener el archipiélago, significaba además, tener una base que los conecte directamente con la Antártida, otro gran punto de valor. Estaba claro que los británicos no iban a ceder las Malvinas a La Argentina ni a nadie. Si bien el mantenimiento de las islas para ese entonces era muy costoso (y lo siguió siendo hasta 1989), valía la pena la inversión, ya que hoy podemos observar las grandes ganancias que produce el archipiélago. Además, la flota de guerra de Gran Bretaña estaba muy próxima al desarme, por lo que muchos aseguran que el conflicto de Malvinas fue "provocado" por autoridades militares británicas.

Si bien Gran Bretaña fue advertida en varios de sus informes que Argentina podría reaccionar con una acción militar, las islas no fueron masivamente reaprovisionadas, porque el envío de tropas y buques sería muy costoso y no se justificaba gastar ese dinero. Sin embargo, para marzo de 1982, el Reino Unido provocaría un gran conflicto diplomático que llevaría a optar por una decisión poco favorable para Argentina en la resolución del conflicto, aunque altamente costosa, pero beneficiosa para el Imperio británico.

En contrario a la Argentina, aquí si observamos grandes intereses económicos, no solo por las islas, sino grandes beneficios para la industria bélica imperial, en plena decadencia. Intereses estratégicos, y políticos a mucho mayor nivel que podría haber en un país del tercer mundo.

Si existía un país que le beneficiaría más, forzar un conflicto bélico, ése era Gran Bretaña.

Ejercicio 3: Investigue cuál fue la fecha de desembarco de las tropas argentinas en la islas Malvinas y cual fue la primera baja –nombre y apellido- en el ejército argentino como consecuencia del desembarco y toma de posesión.-

EL DESEMBARCO

El 28 de Marzo algunas naves habían zarpado desde Puerto Belgrano a mando del Contraalmirante Walter O. Allara con 800 infantes de Marina.

La Fuerza de Desembarco se integró con el Batallón de Infantería de Marina Nº 2, una Agrupación de Comandos Anfibios, una Sección de Tiradores del Ejército, un Grupo de Comandos Anfibios y una Reserva.

Un Grupo de Transporte, con el Buque de Desembarco de Tropas A.R.A. "Cabo San Antonio", el Rompehielos A.R.A. "Almirante Irizar" y el buque Transporte "Isla de los Estados".

Un Grupo de Apoyo Escolta y Desembarco, formado por las Fragatas Tipo 42, A.R.A. "Hércules" y "Santísima Trinidad", más las Corbetas A.R.A. "Drumond" y "Granville".
El Grupo de Tareas Especiales, constituido por el submarino clase "Guppy" A.R.A. "Santa Fe".

El 2 de abril de 1982 la Argentina puso en marcha la “Operación Rosario”, llamada así en honor a la virgen del Rosario. Una Fuerza conjunta de la Armada y el Ejército argentino desembarcaron en Malvinas, al mando del Contraalmirante Carlos BUSSER.

Ejercicio 4: Busque quién era el gobernador inglés que en dicha época estaba a cargo de las islas.

REX HUNT estaba a cargo de las Islas

Ejercicio 5: Quién fue el militar argentino que reemplazó al Gobernador inglés mientras duró la ocupación de las islas ¿

PEDRO GIACHINO

Ejercicio 6: a) Nombre de la capital de Islas Malvinas dada por Argentina b) Nombre de la capital de Islas Malvinas dada por Inglaterra.-

Puerto Argentino para Argentina

Las islas Falkland/Malvinas para Gran Bretaña.

Ejercicio 7: Fecha del cese de la guerra en dicho conflicto.-

20/06/82

Gran Bretaña declara formalmente el cese de las hostilidades.

Ejercicio 8: Busque y detalle el hundimiento de un barco argentino donde fallecieron gran cantidad de marineros ocurrido durante dicho conflicto.-

El hundimiento del ARA General Belgrano se produjo el domingo 2 de mayo de 1982, durante la Guerra de las Malvinas, a consecuencia del ataque del submarino nuclear británico HMS Conqueror.
El hundimiento del crucero fue clave en el conflicto bélico para determinar la victoria final británica, ya que le permitió a éstos desde entonces la completa superioridad naval del territorio.
El hecho causó la muerte de 323 marinos argentinos (prácticamente la mitad de bajas sufridas en el conflicto por el país sudamericano),^[1] y una fuerte polémica al haberse producido el ataque fuera del área de exclusión establecida por el gobierno británico alrededor de las islas.

Es el único caso de un barco hundido en guerra por un submarino.

El hundimiento del ARA General Belgrano se produjo el día 2 de mayo de 1982 a las 17:00 hras.

Pocos minutos antes de las 16:00 el submarino nuclear HMS Conqueror recibió la orden de hundir al ARA General Belgrano. A las 16:02, mientras los artilleros que se encontraban de guardia probaban algunos mecanismos y la torre II buscaba posibles blancos en el horizonte, el buque se sacudió violentamente fruto de una poderosa explosión, seguida del cese inmediato de energía e iluminación que paralizó a los 1093 tripulantes.^[11] Fue el primero de los 3 torpedos MK-8^[12] lanzados (aunque solo 2 dieron en el blanco, el tercero golpeó en el casco del Bouchard sin explotar) por el Conqueror desde un distancia de 5 km aproximadamente. El capitán del submarino confesó después que la elección del arma usada fue dictada por la antigüedad del mismo crucero: un torpedo de la segunda guerra mundial hundiría a un crucero del mismo período.

Unos momentos más tarde una segunda explosión se produjo a la altura de proa de la nave. Este segundo impacto provocó el desprendimiento de 12 metros de la proa del barco. Inmediatamente comenzó la inclinación a babor, cesó la fuerza motriz y se apagaron las luces, la generación eléctrica de emergencia también quedó inutilizado. Hacia las 16:05, se dio la orden de zafarrancho de siniestro, pudiendo constatarse que únicamente las líneas con la Central de Control de Averías estaban totalmente disponibles. Ésta se encontraba en la cubierta 05. Los puestos de combate de Control de Averías distribuidos en todo el buque estaban en una situación muy crítica, habían sido gravemente afectados por las explosiones y los daños causados eran demasiados y muy importantes como para controlarlos con los medios disponibles en ese momento. Se inició la apertura de las puertas estancas que daban a la cubierta principal para permitir agilizar la evacuación de las zonas inferiores, tarea extremadamente complicada debido a que la red de parlantes había quedado fuera de servicio.

En la cubierta principal se localizaba la Central de Comunicaciones, el responsable de la misma ordenó el procedimiento necesario para esas situaciones, incluyendo el embolsado de las claves secretas en bolsas lastradas. Estas bolsas fueron arrojadas luego al mar. El personal de la Central colaboró activamente en todo lo que fuese necesario.
Una cubierta más abajo se encontraba el cuarto de radio y, cercano al camarote del comandante, se encontraba el CIC (Centro de Información y Combate del buque). Los daños en esta sala fueron variados y provocaron algunas heridas al personal por caída de tuberías y parte de los tableros de información. Pese a la oscuridad y otros inconvenientes, todo el personal salió y logró llegar a la cubierta principal. Los compartimientos de máquinas C-1 y C-2 fueron afectados por el primer torpedo británico. El impacto fue justo en la cuaderna 106 del mamparo popel del compartimiento, la explosión no dejó supervivientes en ese sector.^[13]
La sala C-1 tuvo un repentino corte de energía, pues los generadores principales 1 y 2 habían cesado ya de operar. El comedor de la tripulación, ubicado sobre el compartimiento C-2, fue el área más afectada y donde más efecto tuvo sobre la tripulación, debido al humo las linternas individuales no lograban alumbrar más allá de 30 centímetros.

Los tambores de combustible del helicóptero fueron arrojados al mar, para que no explotaran. La Central de Tiro pudo ser evacuada rápidamente gracias al inmediato funcionamiento de las linternas y a que el zafarrancho de siniestro se había dado justo en el momento en que los problemas comenzaron a agravarse.En las Torres 4 y 5 de popa, el humo que salía era muy denso, puesto que el torpedo había impactado en las proximidades de la cámara de proyectiles de la
torre 4 y su correspondiente santabárbara. Las unidades de Control de Averías definieron al sector como área de destrucción total.

La enfermería se situaba en la tercera cubierta. Cuando las explosiones se produjeron, el encargado de guardia organizó el desalojo en medio de la oscuridad reinante. Poco después llegó el médico cirujano que comenzó a prestar ayuda a los heridos y quemados. Un enfermero comenzó a recibir personal que llegaba desde popa, bañados en petróleo y con quemaduras, proveyéndolos sábanas y cubrecamas. El trabajo de primeros auxilios era intenso, además de los heridos y quemados, se debió atender a los hombres con principios de asfixia debido al humo. El personal de sanidad corría por las cubiertas bajas, revisando los camarotes para que no hubiera personal malherido que pudiera quedar abandonado. En el momento que concluyeron en que no había internados en la enfermería y que los camarotes estaban vacíos, se procedió a recoger mantas y se dirigieron hacia cubierta.

Durante esos minutos, el personal comenzó a dirigirse a las estaciones de abandono asignadas. El buque tenía 72 balsas salvavidas, de las cuales 62 eran las necesarias y el resto eran de reserva. Las órdenes llegaban a través de simples megáfonos de mano y se retransmitían gritando lo más alto posible. Abundaban los heridos, quienes llegaban cargados a hombro por sus compañeros. El jefe de sanidad, una vez supervisada la evacuación de los internados en la enfermería, se dirigió también a cubierta y junto a otro oficial de sanidad, aplicó morfina a los casos más graves.

Hacia las 16:10 la inclinación (escora) aumentó 1° por minuto, por lo que el barco ya tenia 10° a babor. El casco comenzó a hundirse con mayor incidencia de popa, debido a la gran entrada de agua al hangar y a la sala de máquinas. Como prevención, se comenzaron a arrojar las balsas al agua, que se abrieron automáticamente al caer. Quedaron flotando al costado sujetas por las amarras. Pocos minutos más tarde se estabilizó la inclinación y creó la esperanza de que el buque se mantendría más tiempo a flote. Por la rapidez de los sucesos, algunos tripulantes llegaron a cubierta muy desabrigados y se les comenzó a auxiliar con lo que se tuvo a mano, se improvisaron una especie de ponchos a partir de las mantas de lana de las camas.^[14] Varios intentaron el descenso a las cubiertas inferiores para ayudar a sus compañeros, y algunos perdieron su vida en ese intento.

A las 16:23 el comandante Héctor Elias Bonzo dio la orden de abandonar la nave. Comenzó así la maniobra de abandono. La marejada que había, dificultó la visión y comunicación entre las balsas, por lo cual algunas quedaron sobrecargadas con 30 personas y otras subocupadas con no más de 3. A las 16:50 la escora de 60° preanunciaba el hundimiento, y en 10 minutos el crucero fue engullido por las aguas aproximadamente en el punto 55°24′0″S 61°32′0″O / -55.4, -61.53333 del Océano Atlántico.^[15

Ejercicio 9: Encuentre qué países ayudaron durante el conflicto a:

a)Argentina con breve detalle de su aporte.

“Perú fue el país que mas nos ayudó a enfrentar a Gran Bretaña en la guerra de las Malvinas"

Autoridades y funcionarios de la Argentina reconocieron la gran ayuda del Perú durante las Malvinas entre ellos la ministra de Defensa de Argentina, quien declaró que "Perú fue el país que más nos apoyó en la guerra de las Malvinas" de 1982 y "estamos eternamente agradecidos por ello".
DIPLOMATICAMENTE:
Durante el conflicto bélico, y a raíz de la inmediata ruptura de las relaciones diplomáticas entre ambos estados beligerantes, el Perú representó las diplomácia de la Argentina en el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte y, a su vez, Suiza representó los intereses diplomáticos de Gran Bretaña en la Argentina. Así, los diplomáticos argentinos destacados en Londres, se convirtieron en diplomáticos peruanos de nacionalidad argentina. Es asi que durante el transcurso del conflicto bélico, la Embajada peruana y sus funcionarios diplomáticos en Londres sufrió el acoso del Servicio de Inteligencia británico .
Del mismo modo surgen propuestas de paz por parte del personalidades peruana como Secretario General de las Naciones Unidas, el peruano Javier Pérez de Cuéllar, y del Presidente Peruano Fernando Belaúnde Terry.

MILITARMENTE :
En mayo de 1982 el gobierno peruano envió 10 aviones caza bombarderos Mirage M5-P en una operación secreta hasta una base en Argentina con el propósito de que fuesen usados en la guerra contra Gran bretaña. Ademas se indico que las naves fueron despojadas de sus insignias peruanas, y se les pintó la bandera Argentina, antes de sobrevolar en secreto territorio boliviano, y eludir radares chilenos, que se mostraba aliado a Gran bretaña durante la guerra de las Malvinas. Pues se dice que el gobierno peruano no temía tanto que los detectara Bolivia, pues consideraban que ellos no tenían la capacidad para hacerlo, pero el problema era Chile y sus radares, pero Los aviones llegaron sin problemas a la base aérea de Tandil, cerca de Buenos Aires .En Tandil hubo algarabía total cuando el escuadrón de cazas aterrizó. Estaba allí para recibir a los pilotos peruanos militares argentinos.Los pocos pilotos argentinos de Dagger que se hallaban en la base (los otros estaban combatiendo) se estrecharon en sincero abrazo con sus colegas peruanos. "Algunos estuvieron al borde de las lágrimas. Imagínese que a usted le llevan ayuda militar cuando más la necesita y en momentos cruciales. No era para menos",segun lo señalado . Pero el Perú no solo se preocupó en enviar 10 aviones de combate a Argentina, también ordenó al Comando de Materiales entregar toda la logística necesaria para las operaciones de las naves e, incluso, equipos de defensa aérea.
_ La Marina de Guerra del Perú colaboró tambien en el transporte de material bélico, desde Israel hasta Argentina
_ El peru no solo envió esa flota de aviones (Mirage ) a Argentina, sino donó varios misiles Exocet y uno de ellos derribo un importante buque Ingles, SHEFFIELD y personal técnico para adiestrar a sus colegas en el funcionamiento y mantenimiento de las naves

b)Inglaterra con breve detalle de su aporte.

INFORME ESPECIAL DEL 2005

En el año 2005, en el programa Informe Especial, salió a luz el apoyo que Chile le prestó al Reino Unido. Uno de los miembros de la Junta Militar de Chile, el General Fernando Matthei, afirmó que Chile apoyó secretamente al Reino Unido e hizo todo lo posible para que Argentina perdiera la guerra. Aviones británicos con insignias chilenas sobrevolaban la patagonia chilena y usaban bases chilenas como centros de operaciones. Además un gran número de soldados chilenos se trasladaron al sur de Chile, alarmando a Argentina y provocando que tropas argentinas se trasladaran a esa zona.

Ejercicio 10: Busque el nombre de combatientes tresarroyenses que actuaron en las islas Malvinas.-

La siguiente nomina corresponde a los Ex-Combatientes que son nacidos en Tres Arroyos y que actualmente viven en esta ciudad.

Alvarado, Luis
Belón, Hugo Oscar
Capriata, Marcelo
Carrizo , Jorge
Cellerino, Héctor Alberto
García , Mauricio
Gómez , José Luis
Ielmini, Mario Félix
Melo, Carlos
Muelas, Carlos
Minor, José
Quevedo, Carlos
Reducindo, Roberto (fallecido)
Van Waarde , Juan L.

Ejercicio 11: Encuentre y detalle lo que le ocurrió al piloto tresarroyense Héctor Ricardo Volponi en dicho conflicto.-

Domingo 23 de mayo

Orden Fragmentaria 1215, tres M 5, indicativo PUÑAL, armados con una bomba MK 17. Tripulación: mayor Carlos Martínez, teniente Héctor Volponi, capitán Carlos Moreno.

Despegaron de Río Grande, a las 14:20. El número 3 no decoló por fallas técnicas. Los dos restantes llegaron a la zona del blanco, no encontraron el objetivo, regresaron y fueron interceptados por una patrulla aérea de combate (PAC) (Lt Cdr Andy Auld y Lt Martin Hale). Volaron rasante (noventa pies), sobre isla Borbón (Pebble Island), eyectaron cargas y escaparon por no contar con combustible y armamento adecuado para enfrentarlos en misión aire-aire. El número 2, teniente Héctor Volponi, fue alcanzado por un Sidewinder AIM - 9L de Lt Hale, (ZA-194) y derribado, sin eyección, en la Bahía Horseshoe. Sus restos cayeron en el lado oeste de la Bahía Elefante Marino, dos millas al norte del asentamiento ubicado en la Isla de Borbón y fueron recuperados (Orden Fragmentaria 2532) desde el aeródromo auxiliar Calderón, en una urna, el día 29 de mayo. El mayor Martínez, gracias a su posición más avanzada y mayor velocidad, logró tomar distancia, eyectó tanques y regresó al continente. Arribó a Río Grande, a las 16:20

Ejercicio 12: Deberá averiguar en esta Web

http://ar.geocities.com/laperlaaustral

Dagger

Pérdidas 11

C-433

Grupo 6 de Caza

01/05/82

Primer Teniento Ardiles Muerto en Combate con Sea Harrier

C-428

Grupo 6 de Caza

21/05/82

Primer Teniente Bean Muerto en Combate

C-409

Grupo 6 de Caza

21/05/82

Primer Teniente Luna se eyecta tras combate con Sea Harrier

C-404

Grupo 6 de Caza

21/05/82

Mayor Justo Piuma se eyecta tras combate con Sea Harrier

C-403

Grupo 6 de Caza

21/05/82

Capitán Donadille se eyecta tras combate con Sea Harrier

C-407

Grupo 6 de Caza

21/05/82

Primer Teniente Senn se eyecta tras combate con Sea Harrier

C-437

Grupo 6 de Caza

23/05/82

Teniento Volponi Muerto en Combate con Sea Harrier

C-419

Grupo 6 de Caza

24/05/82

Mayor Puga se eyecta tras combate con Sea Harrier

C-430

Grupo 6 de Caza

24/05/82

Capitán Diaz se eyecta tras combate con Sea Harrier

C-410

Grupo 6 de Caza

24/05/82

Teniento Castillo Muerto en Combate con Sea Harrier

C-436

Grupo 6 de Caza

29/05/82

Teniente Bernhardt Muerto en Combate

Miragge IIIEA

Pérdidas 2

I-015

Grupo 8 de Caza

09/05/82

Primer Teniente Perona se eyecta tras combate con Sea Harrier

I-019

Grupo 8 de Caza

09/05/82

Capitán Garcia Cueva derribado por propia artilleria Puerto Arg.

A-4B / A-4C Skyhawk

Perdidas 19

C-303

Grupo 4 de Caza

09/05/02

Teniente Jorge R. Farias desaparesido

C-313

Grupo 4 de Caza

09/05/02

Teniente Jorge E. Casco

C-246

Grupo 5 de Caza

12/05/82

Primer Teniente Bustos

C-208

Grupo 5 de Caza

12/05/82

Primer Teniente Ibarlucea muerto en combate

C-206

Grupo 5 de Caza

12/05/82

Teniente Nivoli muerto en combate

C-248

Grupo 5 de Caza

12/05/82

Primer Teniente Gavazzi muerto en combate

C-309

Grupo 4 de Caza

21/05/82

Teniento Lopez Muerto en Combate con Sea Harrier

C-325

Grupo 4 de Caza

21/05/82

Primer Teniento Manzotti Muerto en Combate con Sea Harrier

C-242

Grupo 5 de Caza

23/05/82

Primer Teniente Guadagnini muerto en combate

C-305

Grupo 4 de Caza

24/05/82

Teniente Bono muerto en combate

C-244

Grupo 5 de Caza

25/05/82

Capitán Palaver

C-319

Grupo 4 de Caza

25/05/82

El Tte Lucero se eyecto al ser derrivado sobre San Carlos

C-304

Grupo 4 de Caza

25/05/82

El Cap Garciase eyecto al ser derrivado sobre San Carlos pero fue allado muerto

C-215

Grupo 5 de Caza

27/05/82

Tte Velazco se eyecto al ser derrivado sobre la Gran Malvina

C-301

Grupo 4 de Caza

30/05/82

Tte Velazquez muerto al ser derrivado en el ataque al Invincible

C-310

Grupo 4 de Caza

30/05/82

Primer Tte Castillo muerto al ser derrivado en el ataque al Invincible

C-226

Grupo 5 de Caza

08/06/82

Tte Philmore muere al ser derrivado por Sea Harrier

C-228

Grupo 5 de Caza

08/06/82

Alferez Vazquez se eyecto pero no sobrevivio al ser derrivado por un Sea Harrier

C-204

Grupo 5 de Caza

08/06/82

Primer Tte Bolzan muerto al ser derrivado por Sea Harrier

Camberra B.62

Pérdidas2

B-110

Grupo 2 de Bombardero

01/05/82

El Teniente Ibañez y Primer Teniente Gonzalez se eyectaron pero nunca fueron encontrados

B-108

Grupo 2 de Bombardero

14/06/82

El Capitán Casado no pudo eyectarce muriendo y el Capitán Pastran pudo eyectarse y fue rescatado

Pucara

Pérdidas 25

A-527

Grupo 3 de Ataque

01/05/82

Destruido en pista por bombas de un Sea Harrier muriendo Tte. Jukic y miembros de las FAA

A-506

Grupo 3 de Ataque

01/05/82

Dañado en pista por bombas de un Sea Harrier

A-517

Grupo 3 de Ataque

01/05/82

Dañado en pista por bombas de un Sea Harrier

A-502

Grupo 3 de Ataque

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

A-520

Grupo 3 de Ataque

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

A-523

Grupo 3 de Ataque

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

A-529

Grupo 3 de Ataque

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

A-552

Grupo 3 de Ataque

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

A-556

Grupo 3 de Ataque

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

A-531

Grupo 3 de Ataque

21/05/82

Cap. Benitez se eyecto al ser derrivado por misil Stinger

A-511

Grupo 3 de Ataque

21/05/82

My. Tomba se eyecto tras ser derrivado por un Sea Harrier

A-537

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Tte. Gimenez probablemente muerto en Pradera del Ganzo

A-555

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Tte. Cruzado se eyecto al ser derrivado en Pradera del Ganzo

A-509

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Muy dañado en la pista de Puerto Argentino

A-513

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Muy dañado en la pista de Puerto Argentino

A-514

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Muy dañado en la pista de Puerto Argentino

A-515

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

A-516

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Muy dañado en la pista de Puerto Argentino

A-522

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

A-528

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

A-532

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

A-533

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

A-536

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

A-549

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

A-540

Grupo 3 de Ataque

14/06/82

Alf. Valko muerto en combate

C-130E Hercules

Pérdidas 1

TC-63

Grupo 1 de Transporte Aereo

01/06/82

Vce Com Meisner, Cap Martel, Cap. Krause, Sub Of Principal Lastra, Sub Of Ay Albelos Cbo Ppal Cardone y Cantenzano muertos al ser derrivados por un Sea Harrier

Learjet 35 A

Pérdidas 1

T-24

Grupo 1 Aerofotografico

01/06/82

Vce Com de la Colina My. Falconier Cap. Lotuto Sub Ay Luna y Subof Aux Mariza

Bell 212

Pérdidas 2

H-83

Grupo 7 de COIN Esc Helicoptero

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

H-85

Grupo 7 de COIN Esc Helicoptero

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

A-4Q Skyhawk

Pérdidas 3

660

3ª Escuadrilla de Caza y Ataque

21/05/82

Cap Corbeta Philippise eyecto al eyectarce en San Carlos atacando la Ardent

667

3ª Escuadrilla de Caza y Ataque

21/05/82

Tte Fragata Leeming muerto en combate en San Carlos atacando la Ardent

665

3ª Escuadrilla de Caza y Ataque

21/05/82

Cap Corbeta Philippise eyecto al eyectarce en San Carlos atacando la Ardent

Aeromacchi MB-339A

Pérdidas 5

764

1º Escuadrilla de Ataque

03/05/82

Tte Fragata Benitez al estrellarce por mala visibilidad en aproccimacion final al aeródromo

765

1º Escuadrilla de Ataque

28/05/82

Tte Fragata Miguel muerto al ser derrivado en Pradera del Ganso

761

1º Escuadrilla de Ataque

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

763

1º Escuadrilla de Ataque

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

767

1º Escuadrilla de Ataque

14/06/82

Capturado en Puerto Argentino

T-34 C Mentor

Pérdidas 4

719

4º Escuadrilla de Ataque

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

726

4º Escuadrilla de Ataque

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

729

4º Escuadrilla de Ataque

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

730

4º Escuadrilla de Ataque

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

Alquette III

Pérdidas 1

649

1º Escuadrilla de Helicopteros

02/05/82

Se perdio en las bodegas del ARA General Belgrano

Lynx HAS.23

Pérdidas 1

735

1º Escuadrilla de Helicopteros

02/05/82

Se perdio en un accidente en el Santisima Trinidad los restos fueron recuperados

Skyvan

Pérdidas 2

PA-54

Prefectura Naval

03/05/82

Dañado por Fuego Naval y avandonado

PA-50

Prefectura Naval

15/05/82

Destruido tras el ataque del Esc. D del Reg. 22 SAS

SA.330L Puma

Pérdidas 7

PA-12

Prefectura Naval

14/06/82

Dañado por Fuego Naval y avandonado

AE-504

CAB601 Ca de Asalto A

03/04/82

Derrivado en Grytviken la tripulacion salio ilesa pero murieron dos Infantes de Marina y otros heridos

Ae-505

CAB601 Ca de Asalto A

09/05/82

Derrivado Tte1º Fiorito, Tte1º Buschiazzo y SubOf. Dimotta desaparesidos

AE-501

CAB601 Ca de Asalto A

21/05/82

Destruido en pista por bombas de un Harrier

AE-503

CAB601 Ca de Asalto A

23/05/82

Se estrello tras perder el control volando a baja altura para evadir un Harrier, no hubo vajas

AE-500

CAB601 Ca de Asalto A

23/05/82

Destruido en tierra

AE-508

CAB601 Ca de Asalto A

30/05/82

Derrivado en vuelo nocturno, la tripulacion salio ilesa pero murieron seis pasajeros del FEEE601GN

UH-1H Iroquois

Pérdidas 9

AE-406

CAB601 Ca de Asalto B

14/06/82

Capturado en el Hipodromo

AE-409

CAB601 Ca de Asalto B

14/06/82

Capturado en el Hipodromo

AE-410

CAB601 Ca de Asalto B

14/06/82

Capturado en el Hipodromo

AE-412

CAB601 Ca de Asalto B

14/06/82

Capturado en el Hipodromo

AE-413

CAB601 Ca de Asalto B

14/06/82

Capturado en el Hipodromo

AE-417

CAB601 Ca de Asalto B

14/06/82

Capturado en el Hipodromo

AE-418

CAB601 Ca de Asalto B

14/06/82

Capturado en el Hipodromo

AE-422

CAB601 Ca de Asalto B

14/06/82

Capturado en el Hipodromo

AE-424

CAB601 Ca de Asalto B

14/06/82

Capturado en el Hipodromo

A-109A Hirundo

Pérdidas 3

AE-337

CAB601 Ca deAsalto

23/05/82

Destruido por fuego de Sea Harrier sin vajas

AE-331

CAB601 Ca deAsalto

14/06/82

Capturado en el hipòdromo

AE-334

CAB601 Ca deAsalto

14/06/82

Capturado en el hipòdromo

CH-47C

Ejercicio 12: Busque en ése sitio la historia del piloto Crippa con su avión Aeromacchi en San Carlos, léala y luego cópiela a continuación.

Durante la guerra de 1982 en las Malvinas, la Primer Escuadrilla Aeronaval de Ataque llevó a cabo operaciones desde una base en el aeropuerto de la capital de las islas (Puerto Argentino o Port Stanley).

El 21 de mayo de 1982, el piloto Owen Guillermo Crippa, miembro de esa escuadrilla, causó "severos daños" al destructor Argonaut que navegaba junto a otras naves británicas en el estrecho de San Carlos, que separa a las dos islas mayores del archipiélago austral, dicen los registros de la Marina de Guerra argentina.

Crippa, condecorado por "heroico valor en combate", escapó al fuego antiaéreo y avisó de la presencia de la flotilla británica, que recibió daños mayores al ser atacada por la Fuerza Aérea argentina en la llamada Batalla Aeronaval de San Carlos o la "avenida de las bombas", puntualiza la reseña histórica.

Ejercicio 13: Encuentre y detalle a continuación cuántas bajas humanas en ambas partes ocasionó la citada guerra.

Argentina: La cantidad de efectivos argentinos fallecidos durante el conflicto, asciende a 635 hombres, mientras que 1068 resultaron heridos; resultando un total de 1703 bajas.

Inglaterra: Las pérdidas de la Task Force británica
Personal
Tomando en cuenta las cifras oficiales aceptadas por Gran Bretaña, resultaron muertos 255 hombres durante las operaciones, ascendiendo la cifra del personal herido a 777; en total: 1032 bajas. Esta cantidad demuestra, claramente, que fue uno de los más altos porcentajes de pérdidas sufridas por Gran Bretaña, desde la Segunda Guerra Mundial:

Ejercicio 14: Dé su opinión personal sobre este conflicto

Ejercicio 14: Dé su opinión personal sobre este conflicto.-

La guerra en Malvinas, fue desmesuradamente “injusta”.

Argentinos que nos enfrentamos a una superpotencia siento un país subdesarrollado, era obvio que íbamos a perder.

Gran Bretaña tenía la superioridad del armamento bélica.

Y nuestros soldados sin el entrenamiento necesario, sin buenas armas o en malas condiciones, (niños sin experiencia), que se enfrentaron a hombres sanguinarios con un entrenamiento especial.

Todo esto era lo que más le dolía al pueblo argentino, porque todos sabíamos la verdad, pero estábamos en un gobierno de facto.

La rendición a las islas, Argentina pone su fin al conflicto armado, pero no al litigio de la soberanía de las Islas Malvinas Argentinas, sigue siendo una cuestión pendiente que habrá que intentar recuperarlas por vìa diplomàtica.

Trabajos de informática

lunes, 27 de octubre de 2008

marta espiral !!!

lunes, 20 de octubre de 2008

trabajo de informatica

miércoles, 18 de junio de 2008

trabajo pràctico N4

Internet –

“Perú fue el país que mas nos ayudó a enfrentar a Gran Bretaña en la guerra de las Malvinas"

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